總聽(tīng)人說(shuō)沃爾沃修車(chē)貴，開(kāi)始我是不理解的，因為最近幾年沃爾沃旗下產(chǎn)品不但價(jià)格很有競爭力，而且零整比也一路下探，偶爾換個(gè)易損件什么的也不算貴。

可是在不久前，有網(wǎng)友記錄了鈑金師傅的工作日常，讓我明白了為啥說(shuō)修沃爾沃的車(chē)修起來(lái)貴了，因為這車(chē)太難修了……

視頻中的鈑金師傅吐槽：這車(chē)實(shí)在太硬了，打一個(gè)孔要休息兩分鐘，而且一會(huì )功夫，電鉆的鉆頭就已經(jīng)環(huán)了六七個(gè)了，這誰(shuí)頂得??！就這工時(shí)和物料消耗，不貴才怪了。

話(huà)說(shuō)回來(lái)，如果說(shuō)零件貴，咱們作為消費者可以吐槽，但人家鈑金硬導致修車(chē)貴，這事除了鈑金師傅，應該沒(méi)人會(huì )反感吧。甚至在我看來(lái)，鈑金師傅越痛苦，沃爾沃的用戶(hù)就應該越有安全感。

其實(shí)沃爾沃讓鈑金師傅很難受，最根本的原因還是因為它的用料太扎實(shí)，我們以沃爾沃XC60舉例，在它的車(chē)體金屬結構中，有大約29%的金屬為超高強度硼鋼，這種鋼材擁有極高的剛性與抗扭曲性。

數據顯示，沃爾沃XC60所使用的超高強度硼鋼的抗拉伸強度高達1300-1600 MPa，抗屈服強度在1000Mpa之上。換算下來(lái)，每平方厘米的超高強度硼鋼，就能承受住10噸以上的壓力，為普通鋼材的3-4倍，即便是站上去一頭大象也不會(huì )變形。

除了舍得用料，XC60的材料搭配和很講究。為了追求乘員艙的安全極限，XC60采用了著(zhù)名的沃爾沃籠式車(chē)身設計，除了超高強度硼鋼外，還使用了高強度鋼和普通鋼材，注意這可不是沃爾沃處出于節省成本考量的做法，而是通過(guò)軟硬兼施的方式，達到最佳的防護效果。

例如在遇到重大撞擊的時(shí)候，XC60最外層的保險杠、吸能盒等設計會(huì )吸收一部分撞擊力，如果撞擊力還有，那么車(chē)頭部分的低剛性材質(zhì)就會(huì )潰縮，直至最后的使出丟輪保命的絕技，將撞擊力全部消化在乘員艙生存空間之外，保護車(chē)內乘員安全。

憑借這身鋼筋鐵骨，沃爾沃XC60在各大權威碰撞測試中也紛紛交出優(yōu)異答卷，甚至在美國先后榮獲2017年、2021年“IIHS最高安全選擇獎”。

除了車(chē)體結構安全感十足，沃爾沃XC60還擁有很多安全黑科技，例如SIPS側撞保護系統、WHIPS頭頸部保護系統、智能化氣囊防護體系、預緊限力式安全帶、燃爆潰縮式剎車(chē)踏板，以及最重要的第三代City Safety城市智能安全系統。這些黑科技可以在多個(gè)維度出發(fā)，全方位地守護XC60車(chē)內的乘員安全，讓XC60的乘員始終擁有足夠的出行安全感。

看到這里，可能有人就會(huì )說(shuō)了：我也知道沃爾沃夠安全，但豪華車(chē)太貴，自己的預算根本買(mǎi)不起。說(shuō)這話(huà)的人應該是不了解行情的，目前沃爾沃XC60裸車(chē)價(jià)輕松打開(kāi)三十萬(wàn)大關(guān)，上完牌照開(kāi)走的價(jià)格也才三十萬(wàn)出頭，比普通品牌中型SUV確實(shí)貴了點(diǎn)，但貴的程度很有限。而沃爾沃XC60能提供的安全感，可是其他同級車(chē)型花多少錢(qián)都買(mǎi)不到的，你覺(jué)得呢？