靠經(jīng)濟實(shí)用贏(yíng)取市場(chǎng) 試駕福田伽途GT

車(chē)神頭條|車(chē)神榜|2018-10-08 09:14

對于購車(chē)來(lái)說(shuō),每個(gè)人根據用途不同都會(huì )有著(zhù)不一樣的購車(chē)需求,其中有不少人希望入手一臺大空間車(chē)型,可以承載更多的乘客,也可以在必要時(shí)裝更多的物品,當然價(jià)格方面也要合適,而我們近日試駕的福田伽途GT則正是有這些優(yōu)點(diǎn)的一款車(chē)型。提到福田伽途GT可能有些人還稍顯陌生,這款車(chē)于今年5月份正式上市,定位于七座中型SUV,其售價(jià)區間為7.99-9.79萬(wàn)元。我們此次試駕車(chē)型為1.4T自動(dòng)精英型,感興趣的朋友不妨一起來(lái)看看。

外觀(guān)方面:

內飾方面:

空間方面:

動(dòng)力方面:

駕駛感受:

伽途GT全系搭載的1.4T發(fā)動(dòng)機對于一款中型SUV來(lái)說(shuō)排量有些偏小,不過(guò)相對于同排量發(fā)動(dòng)機從參數上來(lái)看還是不錯的。在實(shí)際道路體驗中,伽途GT動(dòng)力表現并不會(huì )出現什么不堪,初段加速順暢有力,甚至有點(diǎn)竄的感覺(jué),這點(diǎn)還是令小編很驚訝的。到了中后段,動(dòng)力輸出會(huì )稍微有些下降,但正常需求的提速超車(chē)還是比較隨意的。整體來(lái)看對于家用來(lái)說(shuō)動(dòng)力表現還是綽綽有余的。

匹配的愛(ài)信的6速手自一體變速箱換擋平順性不錯,沒(méi)有比較明顯的頓挫。并且變速箱升檔較為積極,不到2000rpm即會(huì )進(jìn)行升檔,日常巡航轉速也大約在1500-2000rpm左右,較低的轉速也可以實(shí)現更為良好的油耗。變速箱換擋邏輯清晰,深踩油門(mén)時(shí)變速箱會(huì )進(jìn)行降擋操作,并且沒(méi)有什么延遲,這點(diǎn)同樣令人滿(mǎn)意。另外你還可以切換到S運動(dòng)擋,以實(shí)現更為激進(jìn)一點(diǎn)的駕駛感覺(jué),這時(shí)油門(mén)響應會(huì )更為靈敏,發(fā)動(dòng)機也會(huì )保持在較高的轉速。

伽途GT轉向系統采用了電動(dòng)助力,轉向力度較為輕柔,開(kāi)起來(lái)也較為輕松,不過(guò)由于方向盤(pán)的回饋力度較輕,感覺(jué)也少了一些操控感。伽途GT剎車(chē)前段有些偏軟,需要稍微深踩下制動(dòng)踏板,不過(guò)制動(dòng)力并沒(méi)有問(wèn)題,稍微適應下就可以了。另外由于車(chē)身較為高大,坐姿也較高,緊急制動(dòng)時(shí)車(chē)身的前傾感會(huì )比較強。

伽途GT懸架調校有些偏向硬朗,雖然也可以過(guò)濾一定的顛簸,通過(guò)減速帶時(shí)也能減輕一定的跳動(dòng),但是整體來(lái)看舒適度一般。并且同樣由于重心較高,高速轉向時(shí)的側傾較為明顯。伽途GT的NVH靜音效果屬于正常水平,速度起來(lái)后可以感覺(jué)到胎噪、風(fēng)噪的提升,另外當急加速時(shí)發(fā)動(dòng)機噪聲也會(huì )較為明顯,不過(guò)整體上來(lái)看并沒(méi)有達到影響車(chē)內人員正常交流的地步。

總結:福田伽途GT擁有著(zhù)非常親民的售價(jià)以及優(yōu)秀的油耗表現,其經(jīng)濟性令人滿(mǎn)意。同時(shí)不錯的空間實(shí)用性,以及合格的動(dòng)力表現滿(mǎn)足了一些消費者的需求,另外像中控大屏及全液晶儀表的加入也讓它跟上了時(shí)代潮流。從這個(gè)價(jià)位區間來(lái)看,福田伽途GT還是推薦入手的。

圖文來(lái)源: SUV汽車(chē)網(wǎng)
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